V srpnu se opět rozběhla příprava projektu vysokorychlostního železničního spojení Prahy s Libercem. Ta bude nyní pokračovat geologickým a hydrogeologickým průzkumem podloží v úseku mezi Mladou Boleslaví a Turnovem, jehož výsledky poslouží jako klíčové podklady při návrhu budoucí železniční infrastruktury. V této souvislosti se na vlastníky vybraných nemovitostí budou až do září 2027 obracet pracovníci společností GEOtest a.s. a SG Geotechnika a.s., které průzkum provádějí.

Informační leták je k dispozici ZDE.

Kterých pozemků se průzkum týká?

Průzkum bude probíhat na 22 pozemcích v Mnichově Hradišti a jeho blízkém okolí v těsné blízkosti budoucí trati. Jejich seznam naleznete ZDE. 

Konkrétně se jedná o jedenáct pozemků ve Veselé, sedm pozemků na východním okraji Mnichova Hradiště, tři pozemky v Hoškovicích a jeden ve Dnebohu. Ve všech případech jde o pozemky ležící až za dálnicí. Dotčené pozemky jsou poznačené v mapě.

Pokud vás pracovníci zmiňovaných firem vás osloví, seznámí vás nejprve s předpokládaným harmonogramem prací a naplánují průzkum podloží přímo na vašem pozemku. Může se jednat o odběr vzorků hornin i o realizaci průzkumných vrtů (obvykle se jedná o vrt o průměru 10-20 cm a hloubce několik jednotek až desítek metrů realizovaný mobilní vrtnou soupravou). Práce budou probíhat pouze v nezbytném rozsahu, po jejich skončení bude pozemek vždy uveden do původního stavu.

Patříte-li mezi vlastníky dotčených pozemků, prosíme vás o součinnost. Odpovědní pracovníci jsou oprávněni na soukromé pozemky vstupovat ze zákona.

Proč se průzkum provádí?

Zmiňovaný geologický průzkum zajistí nezbytné podklady pro navazující projektovou činnost – zjistí skladbu podloží, pomůže identifikovat rizika a stane se klíčovým podkladem pro návrh železničního spodku, mostů, estakád nebo tunelů, aby jejich řešení odpovídalo skutečným podmínkám v území.

Průzkum se týká úseku mezi Mladou Boleslaví a Turnovem.

V další fázi budou závěry průzkumu využity při vypořádání požadavků, které už dříve Správě železnic předaly dotčené obce a města.

Proč se plánuje modernizace trati z Prahy do Liberce a jak daleko je její příprava?

Železniční spojení hlavního města s Libercem vede v naprosté většině po tratích postavených v 19. století. Cesta tak trvá 150-180 minut. Cílem modernizace je zkrátit tuto dobu na 69 minut. Nová trať bude dvoukolejná, tedy výrazně kapacitnější, plně elektrizovaná a umožní dosahovat rychlostí až 200 km/h. Po jejím vybudování by měla cesta z Mladé Boleslavi trvat tři čtvrtě hodiny a stát se přinejmenším srovnatelnou alternativou k automobilové dopravě.

Hradišťáky bude zajímat zejména vedení trati kolem Mnichova Hradiště a jeho místních částí. To je patrné z přiložené mapy. Zcela nová trať by se měla mezi Chudoplesy a Bakovem přiblížit k dálnici D10 a dál kopírovat její těleso. Přesná trasa však zatím naprojektována není.

Zahájení stavby v úseku Mladá Boleslav – Turnov se předpokládá kolem roku 2030, realizace by měla trvat čtyři až pět let. Celkový záměr Ministerstva dopravy počítá se zprovozněním plně funkčního spojení mezi Prahou a Libercem do roku 2040.

Veškeré podrobnosti o modernizaci trati Praha – Liberec jsou k dispozici na webu.